上礼拜重装《极品飞车13》之后，气得我差点把方向盘抡墙上。进去第一把，漂移直接给我甩出赛道八丈远，油门踩到底跟开拖拉机似的嗡嗡响。更离谱的是手柄死活不认，插上去光抖没反应，调半天设置屁用没有。行，既然官方不给活路，老子自己改参数！
折腾第一项：死区给我调到零
方向盘死活不听使唤的毛病，全出在这个死区设定上。进控制设置里找“方向盘死区”那栏，默认给设了个15%，意思是你得先拧方向盘15%它才搭理你。我咔咔两下直接拖到0%，当场试车——嚯！手指头刚动一毫米车头就跟着偏，灵敏度飙上天。跑纽北急弯再也不怕手忙脚乱了。
暴力破解线性补偿
过弯总觉着方向盘发飘？线性补偿这玩意儿捣的鬼！原本50%的数值让我一口气拽到80%，方向盘瞬间跟焊死在手上似的。跑蒙扎连续S弯的时候特别明显，车头指向准得吓人，指哪打哪不带虚的。
手柄震动必须拉满
插着手柄玩的时候，轮胎打滑的震动弱得跟蚊子叫似的。翻到力反馈菜单，把“路面震动”和“引擎震动”两条进度条直接顶到100%。刚出维修区压到路肩，整个手柄在桌上蹦迪！过砂石地带更是震得手发麻，路感直接怼进骨髓里。
换挡提示改到肉眼可见
游戏默认的换挡提示灯就指甲盖大点，飙车时压根瞅不见。在HUD设置里扒拉半天，找到那个“换挡指示灯尺寸”的小扳手图标。从50%调到120%还不够，干脆拉到最大200%。现在仪表盘上红光一闪，余光都能扫见，再也没错过最佳换挡时机。
键盘档急救方案
试手柄设置时顺手救了个键盘党哥们。把“转向灵敏度”从25%提到45%，键盘按左右键转向利索多了；油门/刹车死区从10%压到2%，轻点空格就能触发急刹。最骚的是开了“自动转向补偿”，这哥们直呼撞墙次数少了一半。
昨半夜两点蹲赛道实测效果，过里斯本的发卡弯油门一脚到底，方向盘抖得跟筛糠似的，但车屁股甩出去的幅度正好卡在护栏前一厘米！正爽着，家里崽子突然冲进来扒拉方向盘，得，今晚测试到此结束——优化成果全毁在娃手里了。不过改完这五处，压路肩的震感真实得屁股发酸，建议各位赶紧抄作业去。
