今天一大早爬起来给老破车做调校，手柄都搓出火星子了。折腾这辆NFS13里的破车比修我家那台五菱宏光还费劲，不过总算摸出点门道，给大伙唠唠五个贼好使的改装土法子。
第一步：轮胎直接拉满！
刚开始傻了唧光顾着搞发动机，结果一上路轮胎滑得跟溜冰似的。气得我拍大腿！立马钻进轮胎菜单，二话不说把抓地力调到最右边拉满，胎压降到2.0以下。改完再试车，过弯时屁股终于能扒住地面了，方向盘敢使劲打了，再也不用蹭墙转弯当描边大师。
第二步：悬架往死里调硬
轮胎是老实了，可快速过弯车身晃得像果冻。我猫进悬挂设置，把前后悬挂高度都摁到最低，弹簧和防倾杆硬度直接怼满。改完跑山路跟刀切豆腐似的，以前压个路肩就跳起来蹦迪，现在稳得一批，连压三个井盖都不带抖的！
第三步：刹车片当祖宗供
刹车软趴趴差点给我送走！进弯刹不住，出弯又点头哈腰。赶紧翻到刹车页面，把刹车力道调成90%以上，前后配比改成前6后4，再把ABS灵敏度调到最低（这玩意儿踩狠了反而溜冰）。改完一踩刹车，好家伙！前轮直接啃地皮，180迈入弯跟玩似的。
第四步：变速箱手动扒拉
系统自动换挡慢得像老牛拉车，出弯加速干吼不走道。我骂骂咧咧切手动挡模式，自己控制转速条：1到3档转速拉到红线再升，4到6档提前半秒升档。虽然按得手指头抽筋，但提速贼猛！以前被电脑AI摁着摩擦的直线赛，现在能反超半个车身，爽得我差点砸键盘！
第五步：乱加空气套件遭报应
看网上吹什么尾翼能增加下压力，脑门一热把前后扰流板、侧裙这些玩意儿全怼满最大尺寸。结果跑起来慢成乌龟，转弯还推头！气得我原地删档重改。老老实实只加了最小号的尾翼，前唇维持原厂——下压力够用就行，尾速重要同志们！
现在这破车跑起来跟泥鳅似的顺滑，过弯稳刹车狠，连跑三圈山路都不带蹭墙的。改装这玩意真不能迷信花活，像我那个傻了唧的尾翼操作，纯粹花钱买罪受！
